Новая Lada Vesta — самая популярная тема для обсуждения на российском авторынке. Автомобиль действительно получился довольно качественным и удачным.
Достоинства
Внешне Vesta выглядит вполне современно, правда, не всем по вкусу выштамповки на кузове. База автомобиля стала больше, поэтому теперь водителю и пассажирам будет комфортнее в салоне. Более того, за счет изменения базы багажник тоже ощутимо увеличился.
Главными нововведениями АвтоВАЗа стали: французская коробка передач (которая, кстати, установлена на Renault Logan и Clio), полностью видоизмененная передняя подвеска типа McPherson и новый тип рулевого управления. Кстати, именно улучшения в управляемости автомобиля можно назвать главным плюсом новой модели. Веста очень неплохо держит дорогу, прогнозируемо ведет себя в поворотах и живо откликается на нажатие педали газа.
Недостатки
Неужели российский автопром, наконец-то, стал выпускать качественные автомобили, ничем не уступающие популярным маркам западноевропейских и азиатских производителей? Как выясняется, не все так хорошо, как хотелось бы: пластик по-прежнему не отличается высоким качеством, зазоры так и остались широкими и неравномерными, шумо- и виброизоляция невысокого уровня. Да и качество отделки салона выдает отечественное происхождение машины и несколько портит, в целом положительное, впечатление от Весты.
