С 1976 по 1988 год в мире спортивных автомобилей наблюдалась настоящая революция. Все потому, что на рынок вышла новая модель, быстро ставшая мечтой и легендой. Именно в этот период производилась знаменитая модель Porshe 924, которая сильно отличалась от других автомобилей данного сегмента. Во-первых, двигатель разместили спереди, что для моделей Porshe уже являлось чуть не чудом. Во-вторых, тот же силовой агрегат оснастили жидкостным охлаждением, что также немаловажно. Абсолютно новые КПП и трансмиссия также сыграли свою роль в популярности модели.
Все началось в 1976 году. Кризис нефти шагал по миру, нанося удары по различным отраслям, особенно автомобилестроению. Различные производители решали подобную проблему по-своему, кто-то сокращал штат сотрудников, другие закрывали заводы, но Porshe пошли абсолютно другим путем. Модель 911 произвела немалый фурор, но, несмотря на это, было принято решение создать новый автомобиль. Так появился 924. На его производство нужно было ровно вполовину меньше средств, чем на выпуск 911. Немаловажным являлось и то, что для производства этой бюджетной модели не использовалась база 911. Это был абсолютно новый автомобиль. Расположение спереди двигателя, мощностью 125 лошадиных сил и акцент на улучшенной аэродинамике, сделали Porshe 924 абсолютно непохожим на своих родственников. Даже фары пришлось сделать выдвижными, чтобы автомобиль имел меньшее сопротивление ветру.
К 1980 году с конвейера сошло 100 тысяч экземпляров. Дело в том, что автомобили производились на заводе Audi, который впоследствии отошел Volkswagen, поэтому Porshe имели некоторые обязательства. Например, 944 модель не могли запустить в серию, пока количество 924 не составит 100 тысяч. После производства следующего поколения, 924 модель также получила некоторые обновления. Так, модель получила улучшенную шумоизоляцию, спойлер заднего стекла, а также салон он модели 944.
На протяжении всей истории автомобиля, он постоянно улучшался и совершенствовался. Всего за более, чем 10 лет существования модели Porshe 924, в различных модификациях с конвейера сошло более 160 тысяч экземпляров. Автомобиль комплектовался 11 видами различных двигателей, включая два для гоночных состязаний. Также модель можно было приобрести с 4-х или 5-ступенчатой механической КПП, или же 3-ступенчатой автоматической КПП. Несмотря на то, что автомобиль имеет солидный возраст, его до сих пор считают желаемым и обожаемым многие европейские и мировые автолюбители.
